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燃油滤清器和汽油滤清器其实就是同一个东西，只是名字不同罢了。这类滤清器按燃料类型分三种：专门给柴油车用的、汽油车用的，还有天然气车型用的。具体什么时候该换，得看滤清器的设计结构、性能特点以及实际用途，不同车型要求也不一样。这东西一般都装在燃油泵和节流阀之间的油路上，相当于给燃油系统装了个"安检门"。

它的主要任务就是拦截燃油里的铁锈、灰尘这些杂质，避免它们堵住喷油嘴这些精密部件。这样既能保护发动机零件少受磨损，又能让车子跑得更稳当，整体可靠性也能提升不少。拆开来看，这东西就是个铝制外壳包着不锈钢支架，支架上装着高效滤纸组成的滤芯。这些滤纸特意叠成菊花形状，可不是为了好看，主要是为了增大过滤面积，让燃油通过得更顺畅。

这里要特别提醒，电喷车和化油器车的滤清器可不能混着用。电喷系统的滤清器得扛住200到300千帕的油压，所以它的耐压能力至少要500千帕起步，而化油器的滤清器就没必要这么结实了，毕竟工作压力小得多。