+向他提问

这款车的油泵直接装在油箱里面。要是换油泵的话，得先把油箱拆下来才行。咱们来具体唠唠这两种油泵的讲究：

先说老式的机械油泵，也就是膜片式的。这种油泵是化油器发动机的标配，靠凸轮轴上的偏心轮来带动。它的构造确实简单，但有个硬伤——发动机舱温度太高，橡胶膜片容易被烤老化。所以工程师们最头疼的就是怎么保证它在高温下还能正常泵油，那些橡胶件得扛得住油料腐蚀和持续高温考验。

现在主流的电动油泵就聪明多了。它不依赖机械传动，改用电磁装置驱动泵膜工作。最大的好处是想装哪都行，而且还能有效避免供油管路中出现气泡。像现在流行的电喷发动机，这种油泵要么直接装在油箱里泡着，要么就装在油路中间，两种布局各有利弊。装在油箱里的话，汽油本身还能帮着散热，算是自带降温buff。