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空气悬挂要是坏了不用四个全换，哪根坏了换哪根就行。这套系统其实挺聪明的，它能通过路况和传感器数据自动调节车身高度。平时开车的时候，行车电脑能实时感知车身高度变化，指挥打气泵和排气阀工作，让气囊弹簧自由伸缩，这样就能随时调整底盘高度——跑高速时自动降低车身更稳当，遇到烂路又能抬起来增加通过性。

虽说空气悬挂坏了也能凑合开一阵，但老司机都不建议这么干。这时候轮胎容易磨偏，轮毂受力也不均匀，整个悬挂系统都在"带伤工作"。最亏的是原本没坏的悬挂，可能被拖累着一起报废。所以除非遇到特殊情况，最好直接叫拖车，别拿爱车冒险。

细心的人可能会发现，装了空气悬挂的车子，四个轮子旁边都有高度传感器。这些传感器就像车辆的"触角"，随时把离地间隙数据传给行车电脑。系统收到信号后，就会精准控制打气泵和排气阀的开关节奏，让四个车轮的气囊该充气的充气，该放气的放气，始终保持最合适的车身姿态。