+向他提问

分时四驱最大的优势在于技术靠谱、构造不复杂。这套系统不用装中央差速锁，成本比全时四驱省一大截，而且经得起折腾不容易出毛病。不过它也有短板，跑铺装路面基本派不上用场，关键还特别考验司机的操作水平。简单来说，分时四驱就是让司机能根据路况自己切换两驱或四驱，说白了就是通过分动箱来分配动力，前后桥的驱动力想分就分、想合就合。市面上常见的分时四驱车，基本都是以前置后驱底盘为基础改装的，在前后桥中间加个分动箱就成了。要说历史，这算是四驱系统的"老祖宗"了，现在也就那些专门跑烂路的硬核越野车还在用。

得重点说说它的使用限制：日常在城市里开真用不上这功能，而且操作不当容易出状况。因为四驱模式一开就相当于把前后轴硬连接，这时候方向盘会变得特别犟，转弯时的手感和角度跟两驱模式完全两码事。特别是跑柏油马路的时候，千万别开四驱模式，就算在砂石路、雨雪路面过弯道，也得老老实实切回两驱。说白了，这玩意就跟手动挡一样，得真正懂行的人才能玩得转。