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大多数家用车的启动电流大概在100到300安培之间，排量大的车型电流需求还会更高。咱们先说说启动电流为啥这么大呢？得从工作原理讲起。当马达刚通电那会儿，转子还没开始转，磁场切割速度最快，这时候转子线圈里会产生很强的感应电流。为了对抗这个反向电流，定子线圈就得拼命加大电流来维持磁场强度，这时候的电流值能达到正常工作的5-7倍。

等到马达慢慢转起来，情况就开始变化了。转子转得越快，磁场切割速度就越慢，转子线圈里的感应电流跟着减弱，定子线圈的电流需求自然就降下来了。等到发动机转速稳定后，电流量就会回落到正常工作范围。

说到衡量电池的启动性能，有个关键指标叫冷启动电流（CCA）。这个参数把电池性能和发动机排量、压缩比、环境温度这些重要因素直接挂钩。测试时要在18℃到29℃的环境里，看电池能稳定输出的最低电流值。这里头还涉及到启动持续时间、点火系统的最低工作电压等技术细节，都是修车师傅日常判断电池状态的重要依据。