+向他提问

换火花塞这事儿，其实没有固定的时间表，也不能单纯看用了几年。主要还是得看车子跑了多少公里，不同材质的火花塞到了特定里程数就得及时更换。根据老师傅们的经验，各种火花塞的更换周期大概是这样的：普通铜芯火花塞建议每跑2到3万公里就换一次，升级版的镍合金火花塞能撑到4到6万公里，更高端的铂金火花塞可以坚持到8万公里，顶配的铱金火花塞最耐用，跑到10万公里再换也不迟。

要是拖着不换火花塞，车子可就要闹脾气了。首先会出现点火费劲的情况，车子容易无故熄火，油门踩下去感觉没劲儿，提速慢半拍，油耗蹭蹭往上涨，积碳问题也会越来越严重。严重的时候还会出现缺缸现象，这时候发动机就跟抽风似的直哆嗦，仪表盘上的故障灯也会亮起来，仔细听排气管还会发出断断续续的"突突"声。更要命的是燃烧不充分会导致尾气排放超标，对空气质量造成污染。

平时开车要是发现爱车最近特别费油，可能就得考虑换套新火花塞了。很多修理厂会建议两三万公里就换，虽然这时候火花塞还能凑合用，但性能已经开始打折扣了。这就像手机用久了电池不耐用，虽然不是完全不能用，但确实会影响使用体验。