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三菱帕杰罗的标准胎压保持在2.3-2.5bar之间最合适。作为日本三菱的拳头产品，帕杰罗可是越野圈里的老牌硬汉。最新款的帕杰罗走的是都市运动风，硬朗的车身线条配上近5米的车长、2米的车宽，往那一停就透着一股子"生人勿近"的气场。尤其是那个竖着放的三菱车标，看着就比普通SUV贵气不少。

要说这车最拿手的，还得是野地撒欢的本事。就拿2011款的V73 3.0L AT GLS来说，配了台3.0升V6发动机，带24气门和SOHC技术，不仅动力猛，还特别省油环保。甭管是爬坡过坎还是泥地打滚，这车的低扭表现都特给劲。120kW的功率完全够用，配合整体式车身和四轮独立悬架，烂路上开起来照样稳当。

最绝的是它那个超选四驱系统，就算车速飙到100公里/小时，也能在2H（后驱）、4H（全时四驱）、4HLc（低速四驱）三种模式间随意切换。公路跑得欢，越野也不怂，后桥差速锁一开，再配上螺旋弹簧的支撑性，开着它去阿拉善冲沙坡都不带怵的。（数据来源：有驾官网）