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适时四驱确实更省油。全时四驱虽然能把发动机动力传给全部车轮，但系统本身成本高，结构也比较笨重。虽然它动力分配更均衡，爬坡和抓地表现更稳当，但传动系统效率低导致油耗蹭蹭往上涨。具体来说，这两种四驱系统主要差在这三方面：

第一是驱动模式切换。适时四驱靠行车电脑自己判断，发现路况变化就自动切模式——比如在平整的柏油路上用两驱跑，遇到坑洼土路秒切四驱。全时四驱就认死理，不管啥路况都四个轮子一起使劲。

第二是核心部件差异。适时四驱用的粘结式中央差速器结构简单，说白了就两个目的：一是降低成本，二是省油。装这套系统的车平时就跟普通前驱车一样开，油耗水平也差不多。

第三是整体性价比。适时四驱系统结构不复杂，重量轻还便宜，这对控制整车成本很关键。对咱们普通车主来说，最实在的好处还是油耗低，毕竟全时四驱那油表指针往下掉的速度，看着确实肉疼。