+向他提问

换油底壳这事儿可算不上发动机大修。咱们平时开车走烂路，底盘被石头磕碰是常有的事，油底壳被刮漏的情况也不少见。不过有些4S店会把这说成大修，其实也就是个常规维修项目，大家别被忽悠了。

关于油底壳的类型，主要分两种：

一、湿式油底壳

发动机运转时，曲轴和连杆就像打水漂似的，每转一圈就蘸一次油底壳里的机油。这种"蘸油"动作不仅自带润滑效果，还能把油点子溅得到处都是，给其他部件也捎带上润滑。不过油量可得控制好——油少了会导致润滑不足，轴瓦这些关键部位容易磨坏；油加多了也不行，曲轴转起来费劲不说，还容易让机油窜进燃烧室，到时候烧机油、火花塞积碳这些毛病就找上门了。

二、干式油底壳

赛车发动机最爱用这种设计，严格来说它压根不存机油。发动机里每个需要润滑的部位，都有专门的油道精准供油。这样做最大的好处就是能让发动机高度降低，整车重心跟着下移，飙车过弯时车子更稳当。而且彻底解决了湿式油底壳在激烈驾驶时出现的供油不稳、机油起泡这些糟心问题。