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运动模式跑高速是不会伤车的，只不过车辆的油耗会有所提升。运动模式下的汽车，主要作用是将换挡的时机给延迟，那样就可以获得更多的动力。运动模式其实跟赛车模式较为类似的，车辆需要爆发力的时候，使用运动模式就能够快速超车。

开启运动模式的汽车油耗之所以会提升，是因为运动模式会使得车辆的发动机的转速较高，时刻处在加速的状态，那样加油都会有很快的反应速度，就能够获得更好的驾驶效果，自然而然油耗也会较大。

现在很多自动挡车都会有运动模式这个挡位，字母是S，能选择驾驶模式的车上，有运动模式，也会有经济模式。正常开车用普通模式就可以了，没有那么多驾驶模式选择的车挂D挡就可以，各方面都是比较均衡的，综合考虑了动力、油耗、舒适等性能。运动模式就如字面意思一样，加速快。

运动模式的主要功能就是提高发动机转速，延迟换挡。就像我们开手动挡车一样，每个人喜欢的换挡转速是不同的，有的1500-2000转换挡，有的2500-3000转换挡，最大能差1000转，这毫不夸张，但并不能说哪个对车不好。接近2000转换挡属于正常驾驶，相当于自动挡的D挡，动力完全够用，也不会产生积碳，油耗也不大。2500-3000转换挡就相当于运动模式或S挡，动力非常强，加速也特别快，油耗会大一点。

由此可见运动模式下就是多耗点油，其他没有什么影响，至于说负荷过大而引起磨损加大是可以忽略的，因为影响的非常小，毕竟转速也就3000多转，也不算高。如果长时间保持四五千转这种高强度用车，肯定对车的寿命是有影响的。这里有一个前提，是充分热车了后再用运动模式，水温达到正常温度，车还不热的时候不要用，凉车用是会让发动机变速箱磨损加大的。

高速公路行驶时不必要用运动档。这就像我们很少看到赛车会跑高速公路一样，赛车的调校和运动档有些类似，只是会更加激进一些。高速公路在正常的情况下只需要匀速的行驶，并不会出现强烈的驾驶模式，所以并没有必要用高转速来让发动机随时处于加速的状态。相反在高速公路行驶我们可以采用省油的模式，这样在驾驶过程中会更加轻松，而且也不会牺牲太多的性能。

在普通道路上行驶时，有时候车辆不多但超车会觉得动力不够。这时候就可以切换到运运模式，可以在需要的时候达到更快的提速。当然在实际驾驶时还是需要注意安全，毕竟超车还是有一定风险的，不应该在驾驶的时候强行超车。

也就是说运动档只是为了能够获得更好的动力，这样的操作也需要保证安全，否则就没有意义。慢车比较多的路段，可以适当地用运动模式，能够提升车辆的操控性，但车辆很多的情况下，也没有必要使用运动档，因为加速太快和刹车太慢，反而容易增加追尾和被追尾的风险。