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汽车前轮前束的主要功能，是让车轮产生向内收的倾向。这个设计主要是为了抵消前轮外倾角带来的负面影响，保证车轮能直线滚动不打滑，减少轮胎磨损。同时它还有个重要作用——让方向盘在转弯后能自动回正。另外由于悬挂系统连接点受力变形时，车轮会自然向外偏，这时候前束配置也能起到补偿作用。

要是前束调得不对（不管是过大还是过小），车子开起来就会出问题。前束值如果偏大，最明显的感觉就是方向盘变重，转向后不容易自动回正，高速行驶时车辆容易发飘；要是前束值调小了，不仅轮胎外侧会异常磨损，跑直线时方向盘还会感觉特别沉。这里说的前轮前束，具体是指安装车轮时让两个前轮形成"前窄后宽"的布局，前后轮缘的间距差就是前束值。

一般来说，前束值在0到8毫米之间都算正常范围。不过具体标准还是得看车辆说明书，不同车型可能有差异。调整前束其实是通过改变转向横拉杆长度来实现的，但这事不建议自己动手。最好还是去4S店或专业维修点处理。要是发现前束不准必须及时调整，否则车辆会跑偏，急刹车时尤其危险，甚至可能引发甩尾。更麻烦的是会导致轮胎偏磨，不仅缩短轮胎寿命，还直接影响行车安全。