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柴油车仪表盘上SVS灯突然亮起来，多半是哪个传感器接头松了在报警，也有可能是发动机或者变速箱闹脾气了。现在只要是电喷系统的车子，都装了个叫ECU的行车大脑。这个行车大脑出厂前就被工程师灌输了整套标准参数，就像给新生儿输入了生存指南似的。

当车辆跑着跑着参数对不上号了，这个行车大脑立马就会亮灯提醒司机。遇到SVS灯亮千万别慌，先试试重新打火。这时候要是打不着火，很可能油泵出问题了，得赶紧换新。要是还能正常启动，估计是哪个传感器在耍小性子。虽说这时候还能凑合开，但就像带着感冒上班，指不定啥时候就扛不住了，别不当回事，赶紧找修理厂查查才是正解。

行车大脑其实特别敏感，只要实际数据和当初设定的有出入，哪怕是小数点后几位的差别，它也会马上亮灯示警。常见的问题都出在那些负责监测的"小哨兵"身上——比如监测节气门开度的、检测进气量的、监控尾气氧含量的、跟踪水温变化的这些传感器，还有管气囊的、看曲轴位置的、防爆震的那些探头。有些小毛病用诊断仪消个故障码就好，但要是传感器真罢工了，该修修该换换可别心疼钱。