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当时速跑到100公里/小时的时候，发动机转速基本维持在2800-3000转这个区间。当车速不超过120公里/小时的情况下，发动机转得越欢实，输出的动力就越足，车速自然也会跟着往上窜。不过大家可能会发现，车速和转速有时候并不完全同步，这里面的门道主要出在变速箱身上。

变速箱里装着一堆大小不一的齿轮，这些齿轮的齿数和个头都不一样。要是小齿轮带着大齿轮转，整体转速就会降下来，反过来大齿轮带小齿轮的话，转速立马就上去了。正是靠这套齿轮组合的戏法，咱们的车才能实现换挡变速。现在有些车用的是无级变速，原理不太一样，它是通过连续变化的传动直径来实现变速的。比如说，同样转速下挂三档和五档，车速能差出一大截。这就说明个理儿：车速飚起来的时候发动机肯定在狂转，但发动机转得再猛，车速可未必跟着涨。就像挂着低档猛踩油门，发动机吼得再响，车速照样提不起来。所以说车速和发动机转速并不是绑死的，关键还得看变速箱怎么调配动力。