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汽车的外形和车身比例占风阻影响的40%；接下来车轮和轮拱区域占30%；底盘带来的风阻占20%；最后空气进入车内产生的风阻占10%。所以车身造型和结构对风阻的影响最大。一般来说，设计得越流线、越平滑，各种小部件越精简，就越能降低风阻。现在很多新技术都是通过控制气流来优化风阻，比如把底盘做得更平整、进气格栅更合理、后视镜造型更圆润等等。别小看这些细节，一对后视镜就能让风阻系数变化0.01到0.03。不过风阻系数也不是越低越好，所谓的优化不是一味追求最小值。如果风阻系数太小，车子开快了反而容易发飘甚至翻车。