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汽车发动机运转时，内部温度能飙到2000-2500℃这个吓人的数值。发动机干活的时候就像个大火炉，特别是燃烧室那块，简直和炼钢炉有得一拼。具体来说，气缸上半截大概有170-370℃，下半截会凉快些，基本不超过150℃。活塞头顶部也不轻松，长期在210-425℃之间煎熬，每次点火燃烧那瞬间，温度直接冲上2000℃大关。

遇到发动机舱冒热气的情况别慌，记住这几招救命操作：首先赶紧找安全地带靠边停车，记得让车保持怠速别熄火。这时候要是直接熄火，冷却系统立马罢工，发动机反而会热得更快。接着掀开机盖散散热，等水温表指针往下走了，再慢慢拧开散热器盖子——记住要分两步走，先转开一档放蒸汽，等嘶嘶声没了才能完全打开。千万别手欠直接加冷却液！初中物理课都教过热胀冷缩，这时候开盖就像摇过的可乐罐，滚烫的冷却液分分钟喷你一脸。

检查时先顺着水箱管路摸一圈，看看有没有漏液的痕迹。要是冷却液见底了，临时用矿泉水顶上也行，但事后记得彻底更换。咱们普通车主能处理的也就是这些基础操作，要是碰上水泵罢工、节温器卡死这些专业问题，别硬撑，赶紧叫拖车或者联系修理厂才是正经。