+向他提问

火花塞易坏的原因5个原因及解决办法：

1、可燃混合气过浓：未燃烧的剩余部分都会积聚在火花塞电极上炭化，从而引起火花塞跳火异常，直至积炭而损坏。

解决办法：充分燃烧过多的可燃混合气。

2、发动机“窜机油”：发动机工作过程中，若排气管冒蓝烟、黑烟，表明过量的机油进入气缸，它会使火花塞电极产生大量积炭，或被机油润湿而无法跳火，这种现象俗称“发动机窜机油”。

解决办法：去专业的4S店修理发动机。

3、点火系统故障：磁电机失磁、点火线圈（高压包）和电子点火器内部“假短路”、发电机输出端和点火线圈输人端的导线连接处松动或“假搭铁”。以及不正确的点火提前时间，如不正时都会影响点火性能，而点火性能不佳，会直接造成火花塞电极积炭。

解决办法：去专业的4S店修理点火系统。

4、火花塞型号和热值与车辆不匹配：选用的火花塞较使用说明书低一挡或两挡的热值时，火花塞的温度将升得很高，其热量不能及时散发，从而引起异常燃烧（也就是提前点火），最终导致火花塞电极熔融而过早损坏。

解决办法：去专业的4S店更换与车辆热值匹配的火花塞。

5、曲轴箱机油加注过多：使其曲轴箱通气管堵塞，会使曲轴箱内压力升高而得不到平衡，在发动机进气冲程时，窜入燃烧室，形成烧机油，而从排气管冒出浓浓黑烟。

解决办法：再给曲轴箱加注机油时注意不要过多。