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发动机要是拉缸了还能抢救回来，但得全套更换活塞环。遇到这种情况基本就得拆开发动机大修，也就是老司机常说的"搪缸"。所谓拉缸，其实就是气缸内壁被活塞环刮出一道道竖纹，严重的时候金属直接摩擦烧熔，车子启动费劲，甚至开着开着突然熄火。这可是发动机的大毛病，归根结底是气缸壁和活塞之间油膜没形成，润滑跟不上，最后硬碰硬磨坏了。

造成拉缸的常见原因主要有四类：

1. 活塞和气缸间隙调得不合适，要么太紧要么润滑不到位，机油型号没选对；

2. 活塞环卡死或者断裂，活塞卡簧脱落，导致活塞组件歪斜着摩擦缸壁；

3. 刚大修完的发动机没好好磨合就猛踩油门拉重货，散热系统又跟不上趟；

4. 机油里混着铁渣灰尘，长期超载龟速行驶，小厂出的缸体质量不过关，空气滤芯失效让灰尘钻进了气缸。

修的时候得特别注意，这些环节哪个处理不好都可能再次出问题。特别是刚大修完的发动机，前500公里千万别急着飙车拉货，就跟新鞋需要磨合一个道理。