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如今汽车发动机都靠电动机来启动。不过你可能不知道，早些年发动机可没这么方便，那时候还没有起动机，主要得靠手摇把、拉绳这些土办法来手动启动。整套启动系统其实是个精密的组合拳，里头包含了蓄电池、点火开关、启动继电器和起动机这几个关键角色。它的核心任务就是把蓄电池里的电能转化成机械能，让发动机能顺利转起来。

具体来说，启动开关可是整套系统的指挥官。只要钥匙一拧，它就会给起动机的电磁开关通电。现在很多汽油车的设计挺聪明，直接把启动开关和点火开关集成在一起，用起来更方便。这里有个细节要注意，不同车型的开关位置可能会有些差异，修车的时候得先查清楚电路图。

再说说启动继电器这个安全卫士。它通过自身触点（平时都是断开状态）来控制电磁开关的通断，这样就能把大电流隔绝在外。其实启动开关只管继电器线圈的小电流，这个设计既能保护脆弱的启动开关，又能延长整个系统的寿命。市面上常见的有两种类型：单联型主要护着启动开关，而复合型更贴心，连起动机都一起保护了。修车师傅们在实际操作时，可都得先分清楚继电器类型再下手检测。