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非独立悬挂的缺点：

1、左右轮在弹跳时，会相互牵连，而降低乘坐的舒适性及操控的安定性；

2、因构造简单使设计的自由度小，操控的安定性较差。

非独立悬挂的优点：

1、左右轮在弹跳时会相互牵连，轮胎角度的变化量小使轮胎的磨耗小；

2、在车身高度降低时还不容易改变车轮的角度，使操控的感觉保持一致；

3、构造简单，制造成本低，容易维修；

4、占用的空间较小，可降低车底板的高度。

以下是独立悬挂的介绍：

独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，按其结构形式的不同，独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。

独立悬挂，就是左右两个车轮没连在一根刚性车轴上，而是各自通过连杆、弹簧与车身相连，是各走各的路，任何一个轮子受到路面冲击而跳动时不致影响另一个轮子地运作。这类悬挂弹性较佳，可吸收路面震动，高速时行驶稳定，而且由于无连接轴，可以降低发动机和驾驶室的高度，增大车厢和行李箱空间。轿车大多都采用独立悬挂。