+向他提问

九号E200P下架原因：

1、配置过剩

大家都知道，电摩都是满把启动，扭矩要比一般内燃机车扭矩大，扭矩大自然要配好的刹车与轮胎，九号e200p配备的博世ABS和半热熔轮胎，在市区通行，大部分速度都在40-50km\u002Fh，几乎感受不到高配所带来的效果和体验。

e200p为了更好地抓地力，轮胎采用前100\u002F70-12，后120-70-12，与普通电动车轮胎相比，轮胎更宽，但也意味着耗电增加，这也让e200p陷入比较尴尬的境地，性能好，又不能缺配置。

2、车身结构

车身结构是决定你这辆车能不能跑快的关键，我们一般骑电动车感觉不出来，是因为普遍车速不快，一旦车速大幅提升，车身结构问题就会明显暴露出来。

一辆车想跑得快，在于高速平衡性和稳定性，这也是为什么很多踏板摩托要有中脊的原因，一方面是为了加强车架强度，一方面是为了高速下的平衡性和稳定性。

即便e200p采用铬钼钢车架，车身结构问题也避免不了，这辆车极速能跑100km\u002Fh，但高速稳定性并不能给人足够信心，大多是因为车架结构问题。

3、电池续航

电池方面，九号e200p采用两块ATL高压动力锂电池，电池品牌没得说，由世界锂电供应商提供。电池规格为74V27Ah高电压平台动力锂电，如果这个电池放在普通电动车上，那续航少说也得150公里以上。

但是，e200p搭载的是最大功率15kw的无刷电机，这台吃电猛兽，即便电池品牌好，容量大，极速行驶也就只能跑40公里左右。

这一辆如此高配的车，也就快乐半个小时就没电了。也就意味着，九号e200p这样高配的车如果想骑得远，速度只能放慢，与普通电动车一样。所有的高规格配置大多数时间是处于吃灰状态，性能完全发挥不出来，玩10分钟就没电，只能说不尽兴啊。