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定速巡航和全速自适应巡航主要在运行原理、功能特点、适用场景以及硬件配置四个方面存在差异。运行原理方面，自适应巡航相当于定速巡航的进阶版，而全速自适应巡航又在它的基础上做了升级，增加了智能启停和全速域控制能力。功能特点上，定速巡航主要实现匀速驾驶功能，开启后能自动维持设定车速，让司机不用长时间踩着油门；全速自适应巡航则更进一步，不仅保持车速还能智能跟车，智能程度更高，应对复杂路况的能力也更强。

适用场景的差异最明显体现在速度范围。定速巡航一般要车速超过25公里/小时才能启动，遇到堵车慢行就得切换回人工驾驶；全速自适应巡航的适用范围就广得多，从完全静止到150公里/小时都能正常工作，碰上红绿灯走走停停的情况，系统自己就能完成起步、跟车、刹停整套动作。硬件配置这块，全速自适应巡航配备了更复杂的传感系统，像自动监测前车距离、主动刹车、碰撞预警、雷达监测和智能调速这些实用功能都是标配；而定速巡航主要依赖基础控制系统，虽然能让车辆按设定速度跑，但司机得全程保持注意力，特别是要自己把控车距预防事故。