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同级别的发动机里，带1.4升排量的车往往比2.0升的省油，2.0升的又比3.0升的能省下不少油钱。说白了，排量越小油耗越低这个规律基本没跑。这里说的排量其实就是发动机里所有气缸工作容积的总和，相当于每个气缸能吞进去多少混合气体。通常情况下，排量大的机器吃油更凶，排量小的自然胃口也小点。

不过油耗这事儿可没这么简单，它就像个复杂的数学题，得把发动机排量、车身重量、扭矩调校、载货量、路况好坏、司机脚法、胎压高低，甚至活塞和活塞环的密封性这些变量全算进去。大排量费油主要体现在几个硬伤上：首先大排量发动机零件个头大，运转时摩擦阻力跟着变大；其次大排量车想要省油得保持更高车速，比如有些车得跑到80码才经济，但小排量可能60码就能省油；再就是怠速时烧油不干活，急加速更是油老虎；还有那些低速换挡的操作，看似省油实则未必，毕竟理论上跑同样的距离，发动机转的圈数少才算真省油。