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凯美瑞确实有混动版本可选。咱们拿2019款来说，它的混动系统用的是2.5升直列四缸自然吸气发动机。这里说的2.5升，指的是发动机每个气缸工作容积的总和达到这个数值。直列式结构说的是气缸排列方式，就像排队一样整齐码放。四缸设计意味着发动机内部有四个气缸在协同工作，这种布局在保证动力的同时还能兼顾燃油效率。至于自然吸气技术，它和涡轮增压不同，是靠活塞自然吸入空气进行燃烧的经典方案。

在2019年2月底，第八代凯美瑞的中期改款车型正式推向市场。这次升级有个重点：2.0L车型换上了全新的TNGA架构动力系统，还特别推出了带运动套件的双擎版本。虽然全系标配了智能安全系统和车联网这些新玩意，但厂家很厚道地维持了原有售价。改款后的凯美瑞提供三种动力选择——包括油电混动的2.5L HEV、传统燃油的2.5L和2.0L版本，细分成豪华版、运动版和双擎版三大系列共10款车型。更重要的是，所有车型的尾气排放都达到了严苛的国六标准，这对在意环保的朋友来说是个好消息。