+向他提问

车子爬陡坡的时候，确实会对CVT变速箱造成额外负担。这种变速箱内部构造不算复杂，主要就靠一对锥形盘和钢带传递动力。虽说CVT车型照样能应付坡道，但要是一直用大油门硬扛，时间长了难免会影响变速箱寿命。其实日常开CVT的车没啥问题，关键得注意别动不动就地板油豁车。

关于CVT变速箱的特性，咱们得先搞清楚它的工作原理。和传统自动挡不同，这种无级变速器压根没有固定档位。它最大的优势就是变速比能连续变化，不会出现换挡顿挫。这样既保证了动力输出的连贯性，又能帮车子省油，还能控制尾气排放。现在很多家用车爱用CVT，就是看中它开起来平顺，维护成本也不算高。

要注意的是，虽然操作起来和普通自动挡差不多，但CVT的工作逻辑完全不同。它不像自动变速箱那样有明显的升档降档动作，而是通过锥形盘的间距变化实现平缓变速。这种设计虽然舒适性好，但遇到长时间高负荷工况时，传动钢带确实容易过热，这也是为什么老司机常说CVT"不耐造"的原因。