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DKW和DKU最核心的区别就是功率差异。简单来说，DKU属于低功率版本，而DKW则是高功率版本。低功率版本虽然可以通过刷程序适当提升动力，但硬件配置和高功率版存在本质差异，所以老司机都会建议直接上高功率版本。高功率版还细分了两种供油方式——直喷和歧管喷射，而且它的缸盖、涡轮以及曲轴这些核心部件，和低功率版本用的完全不是一回事。

这里要划重点的是，DKW作为四缸四冲程发动机，本质上属于往复活塞式内燃机。说到大众家的EA888发动机，那可是当家花旦，现在都发展到第三代了。前两代烧机油的毛病大家都知道，第三代才算真正改头换面。最聪明的改进就是把排气歧管集成到气缸盖里，这样冷启动时废气的热量能快速暖机，让发动机更快进入90℃的最佳工况。说白了就是既省油又治好了烧机油的毛病。

第三代还有个黑科技叫双喷射系统，能根据驾驶场景智能切换工作模式。市区慢开用歧管喷射减少积碳，激烈驾驶切直喷保证动力输出。这种设计不仅让发动机更耐造，后期保养费用也能省下不少，绝对算是鱼和熊掌兼得的典范。