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五菱之光点火线圈的三根线其实各有各的用处。最粗的那根是供电线，直接从发动机舱保险盒接过来，专门给点火线圈供电。剩下两根细线是控制线，一根管着1、4缸的点火信号，另一根负责2、3缸。这两根线都连着发动机电脑，说白了就是电脑通过这两根线来控制什么时候通电断电。

具体怎么工作的呢？当发动机电脑收到点火指令时，它会突然切断控制线的接地回路。这时候点火线圈里憋着的电能就会瞬间释放，产生上万伏的高压电传给火花塞。要是线圈出毛病了，对应的气缸就点不着火，混合气烧不起来，车子自然会变得没劲。

老车友应该都碰到过这种情况：车子抖得像筛糠，排气管突突响，仪表盘亮发动机灯，这八成就是点火线圈罢工了。不过有时候故障不严重的话，可能只是急加速时感觉车子发闷，这时候可别不当回事，得赶紧检查。

现在的车每个气缸都配独立点火线圈，不像以前的老式分电器结构。以前要是点火线圈坏了，车子直接趴窝走不了，现在就算坏一个还能勉强开，不过长期带病跑肯定伤发动机，发现了还是得及时修。