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车子高压包要是坏了，通常会出现这五种症状：1、油门踩下去感觉没劲儿，车身还会跟着一哆嗦一哆嗦地抖；2、等红灯挂空挡时，能明显感觉到发动机在"打摆子"；3、仪表盘上那个发动机形状的警示灯突然就亮了；4、开着开着突然动力断片，严重的时候直接给你撂路上熄火；5、要是掀开机盖盯着看，会发现发动机抖得跟筛糠似的，比平时那种轻微震动夸张多了。

至于为啥会坏，主要有这几个常见原因：线圈内部短路了——这种情况得赶紧检修电路；线路断开或者搭铁了——别自己瞎折腾，赶紧找师傅；高压包外壳漏电——这种带电作业的活儿必须专业人员处理；再就是绝缘层老化了——这时候就只能整个换新了。划重点：只要高压包出问题，老老实实去修理厂就对了，这可不是自己拿扳手能搞定的。

说到更换周期，其实高压包也就是咱们常说的点火线圈，它属于"不坏不换"的部件。正常情况下跑个10万公里完全没问题，但要是哪天它闹脾气罢工了，那就别犹豫立马换新。这里要提醒大家，不同车型的耐用性会有些差异，平时保养时记得让师傅顺带检查一下比较稳妥。