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现在市面上新能源车的电池容量一般在54到60安时之间。简单来说，电池组就像车的"储电罐"，容量越大能装的电越多，车子自然就跑得更远。这里说的电池容量，是指特定温度、放电速度等条件下，电池能释放的实际电量。

不过电池可不是越多越好。堆电池组虽然能增加续航，但车身重量也会跟着往上窜，不仅影响加速和操控，生产成本更是直线上升。如何在续航能力、电池数量和成本控制之间找到最佳平衡点，这事儿让工程师们没少掉头发。

别看电动车靠电池驱动，车上的空调、刹车、转向这些"耗电大户"其实也在分电池的羹。说到造车成本，光电池这块就占了整车价格的1/3到将近一半，比电控系统和电机加起来都贵，妥妥的成本大头。