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雅阁的悬架系统全系采用独立结构设计。咱们来聊聊这台车的悬架配置：

前悬架部分，本田给它装的是麦弗逊式独立结构。要说这个配置，在同级别中型车里算是相当厚道的，毕竟很多对手还在用非独立悬架。转到车尾看，后悬架同样没让人失望，直接上了多连杆独立结构，这种设计对车轮的控制更灵活，过弯时抓地表现也更稳当。

底盘方面，雅阁延续了"前麦弗逊+后多连杆"的经典组合。这个搭配在中型车领域算是主流配置，既保证了舒适性又兼顾操控需求，属于比较均衡的选择。值得一说的是副车架的设计，这套结构让悬架连杆布局有了更多调整空间。更重要的是，日常开车遇到的震动和冲击，大部分都被副车架吸收了，特别是过沟过坎的时候，能明显感觉到颠簸被过滤得更柔和。