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做动平衡前必须清理掉旧的配重块。实际操作时，师傅们会先拆掉原先贴的铅块，用专门的动平衡机检测轮毂各部位的重量分布，再根据数据在对应位置贴上新的平衡块。这个环节直接关系到行车安全——特别是补过胎的情况下，如果不做动平衡，车轮转起来就会像跳舞似的晃悠。车子跑起来后，你会明显感觉到车身发抖、方向盘跟着震，尤其车速飙到80码往上时，那震动简直像握着电动按摩器。

简单来说，动平衡就是给轮胎做"配平手术"。新车出厂时其实都做过这个项目，但日常剐蹭、换轮胎、甚至扎个钉子都可能打破这种平衡。现在专业的汽修店都有动平衡设备，整个过程就像给轮毂做体检：把轮子装在机器上转几圈，电脑会自动算出需要贴多少克配重块。

别看这技术现在满大街汽修店都会用，它的来头可不小。早在上世纪初蒸汽轮机盛行时，工程师们就被高速旋转的机器震动折腾得够呛。后来随着工厂设备越来越精密、转速越来越快，大家才意识到机械震动八成都是旋转部件不平衡惹的祸。数据表明，工厂里一半以上的设备故障震动，根源都在这里。所以现在不论是汽车轮毂还是工业电机，只要带转子的设备，定期做动平衡检查都是必修课。