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C3全合成机油可是通过了欧洲汽车制造商协会（ACEA）认证的油品，在C系列机油里属于第三档，属于妥妥的高端货。这类欧标C系机油主要伺候那些装了颗粒捕捉器的国六柴油车，还有带三元催化器的国六汽油车，基本上跑个1万公里左右就得换油了。这么说吧，C3全合成算得上是汽柴油车通吃的高品质机油，实际性能比美国石油协会（API）的SP级别还要再往上蹿一截。

关于基础油的讲究，咱们可以分三类来说：

1、传统溶剂精炼油：这类基础油用的是老式工艺，缺点挺明显，硫化物含量偏高，里面还含有不少容易结胶的不饱和芳香烃；

2、加氢处理基础油：通过高压加氢技术处理过，硫氮残留大幅降低，芳香烃成分也被收拾得服服帖帖；

3、加氢异构化油：这可是当前最先进的工艺，不仅硫和芳香烃含量低到可以忽略，粘度指数更是拔尖，属于性能最均衡的全能选手。