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汽车变速箱可以分为两类：手动变速箱（MT）和自动变速箱（AT）。其中，自动变速器又可细分为AT（自动变速器）、AMT（半自动变速器）、DTC（双离合变速器）和CVT（无级变速器）。

变速器的区别：

1、手动变速箱（MT）：由各挡位的齿轮和机械离合器组成。需要纯手动操作，同时还需要操作离合器。它的优点主要是技术成熟、稳定性高、维修保养方便、驾驶乐趣性高。但缺点就是操作繁琐，很容易出现熄火、顿挫等现象；

2、机械式自动变速箱（AMT）：类似于手动变速箱的结构，整个换挡过程可以由电控元件完成，不需要手动控制。但由于电控系统不够自动化，换挡时会有明显的顿挫感。

这种变速箱的优点是技术相对稳定，缺点主要是成本高，开发难度较大，但作为自动变速箱中技术最成熟的一款变速箱，AT自动变速箱在未来仍有广阔的发展趋势；

3、双离合变速箱（DCT）：类似于手动变速箱结构，由两组离合器组成。最初使用在运动型车上，现在广泛用在各类车型中。除了换挡速度较快，它的优点还有传动效率较高，缺点是散热困难，部分车型有明显的顿挫感。目前DCT变速箱面临的主要问题是制造加工的精度要求很高；

4、自动变速箱（AT）：由液力变矩器等部件组成，结构相对复杂。换挡平顺，技术成熟可靠，是大部分自动挡车型的选择。其优点就是结构简单、成本较低，缺点主要是顿挫感严重；

5、无级变速箱（CVT）：主要通过两个椎体轴和一条钢链组成，可随时控制传动比，理论上是所有变速箱中最平顺和最经济的类型。但由于结构原因，激烈加速时，无法承受大扭矩。

它最大的优点就是平顺性高，几乎感觉不到一丁点的顿挫感，缺点主要是扭矩有限，维修不方便，国内也尚无加工制造CVT一些部件的条件。