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TCS就是咱们常说的牵引力控制系统，也有人叫它防滑循迹系统。想象一下车子开在湿滑路面上，要是没有这套系统，踩油门加速时驱动轮很容易空转打滑。特别是后驱车，后轮打滑的话车屁股随时可能甩出去。这套系统主要通过两个法子控制打滑：要么自动收油门降低发动机输出，要么通过刹车单独制动打滑车轮。现在主流的ASR防滑系统（也就是TCS升级版）都是双管齐下，把ABS防抱死和驱动防滑功能整合在一起。

这套系统主要干两件事：首先是让车轮抓住地面不空转，其次是保证车子跑起来稳稳当当。比如说转弯时要是驱动轮打滑，车子很容易跑偏，但有了ASR就像有双无形的手，能及时修正行车轨迹。现在的新车都换上了电子油门，原先连接油门踏板和发动机的机械拉线被智能传感器取代，系统能瞬间对打滑作出反应。

说到更高级的ESP电子稳定系统，它的本事就更大了。不仅管驱动轮，连普通车轮也能控制。举个例子，后驱车转弯太猛出现甩尾时，ESP会聪明地给外侧前轮点刹；要是转向不足快冲出弯道了，它又会给内侧后轮制动，就像老司机救车那样帮你把方向拽回来。