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车子要是三元催化器坏了，仪表盘上的发动机故障灯准会亮起来给您提个醒。不过这事儿可不止亮灯这么简单，尾气排放十有八九也会超标。真要发现催化器出问题了，千万别拖着，麻溜儿去4S店或者靠谱的修理厂换新的才是正解。

催化器要是堵了可就热闹了，那些化学残留物糊在催化涂层上，最直接的影响就是尾气处理功能直线下降。这时候要是犯懒不去清理，等着您的就是发动机抖得像筛糠，喘得跟拉风箱似的，搞不好直接罢工熄火。最吓人的是，严重情况下还可能引发车辆自燃，这可不是闹着玩的。

养护方面有个口诀：每跑2万公里就该给催化器洗个澡，等跑到20万公里大关，建议直接换新。您要是一直不清理，等着您的就是油耗蹭蹭往上涨，车上的氧传感器也会三天两头报警。特别是那些里程超过20万公里的老车，催化器早被折腾得遍体鳞伤，里边的铅含量严重超标，这时候就算勉强清洗，尾气处理能力也救不回来了，必须得换新件。

还有个冷知识得跟您唠唠：在国内，大家很少按里程来维护催化器，基本都是年检时尾气检测卡壳了，才想起来要清洗或者更换这玩意儿。