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汽车水泵其实没有硬性的更换时间表，平时开车注意保养就行。建议大家在做六万公里大保养的时候，让师傅顺带检查下水泵状态。这东西属于"不坏不换"的零件，真出问题了再处理也不迟。

不过要注意，如果是用正时皮带带动的发动机，最好在换正时皮带的时候一块儿看看水泵情况。虽然皮带和水泵寿命不一定同步，但考虑到拆一次发动机侧盖的工时费不便宜，提前预防性更换反而能省不少钱，还能有效避免水泵故障连累整个正时系统。要是车子用的是辅助皮带单独驱动水泵，那就不用这么讲究，平时保养时让师傅听听水泵运转有没有异响，摸摸有没有渗漏就行。

说到工作原理其实挺有意思的，发动机通过皮带带着水泵轴承转，里面的叶轮就跟着打转。转起来后防冻液会被叶轮带着甩向外圈，就像洗衣机甩干衣服那样产生压力，把冷却液推进发动机水道。叶轮中间位置这时候反而会形成低压区，水箱里的冷却液就被吸进来补充，这样一推一吸就形成了循环冷却的效果。