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降低车身的常用方法有这几种：

1. 直接换短弹簧：不换避震只换弹簧是性价比最高的方案。短弹簧比原厂弹簧更短，装车后马上就能看到车体降低的效果。不过这种改装有个硬伤，时间一长弹簧可能会被越压越紧，最后连回弹都做不到了。更麻烦的是原厂避震器可能承受不住，容易漏油甚至直接报废。

2. 改装绞牙避震：这个方案虽然贵但最实用，绝对是跑山路的利器。绞牙避震最大的优势就是高度可以自己调节，既能调到最帅的低趴姿态，又能根据路况适当升高。而且还能调整减震器的软硬程度，过弯时车身稳得像吸在地上，高速变道也不会晃晃悠悠的，操控比原厂强太多了。

3. 加装气动避震：现在很多改装豪车都在用这个方案。原理很简单，通过给气囊充气放气来控制车身高度。不过改装起来可不简单，得在后备箱里塞进空气压缩泵和储气罐，整套系统装下来费用也不低。

4. 换小尺寸轮毂轮胎：这个算是取巧的办法，把四个轮子都换成更小尺寸的轮毂和薄胎，底盘高度自然就下来了。不过要注意轮胎尺寸不能乱改，得计算好周长变化，不然时速表会不准。