+向他提问

ET值越大，轮毂反而不会往外凸，而是会往内侧收进去。反过来，ET值越小轮毂就会越"外抛"，相当于左右两个轮毂之间的横向距离变宽了。这个ET值专业点叫偏距，说白了就是轮毂安装面和轮圈中心线之间的距离，单位是毫米。这个数值分正、零、负三种情况——如果安装面在中心线外侧就是正值，往内侧偏移就是负值。

咱们常说的轮毂（也叫轮圈、钢圈）其实就是支撑轮胎的那个金属圆桶，现在市面上主要有烤漆和电镀两种工艺。电镀的还细分普通电镀、水电镀这些不同类型，不同工艺的耐用度和视觉效果差别挺大的。

找ET值其实不难，把轮毂拆下来翻到背面，刻着的那串参数里就有ET数值。要是买的新轮毂，包装盒的标签上肯定也会标得明明白白。日常换轮毂其实不用太纠结这个参数，但玩改装车的老炮们必须得门儿清——ET值直接关系到轮毂会不会蹭到刹车卡钳或者叶子板。改车圈有个经验：适当减小ET值能让轮毂往外探出来，这样整车的视觉效果会更饱满有力量感，不过这个"外抛"的尺度可得拿捏准了，不然轻则影响转向，重则直接剐蹭车体。