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汽车NVH简单来说就是噪音、震动和声震粗糙度这三个方面。这三个玩意儿在机械振动里就像连体婴似的总是一起出现，所以工程师们习惯打包研究。说直白点，咱们开车时听到的、感受到的动静，比如座椅传来的抖动、高速时的风噪，甚至零件用久了会不会出毛病，都归NVH管。这可是体现造车水平的重要指标，直接关系到咱们开车时的舒适体验。

要说车上那些烦人的噪音，主要来自这几个地方：发动机干活的轰鸣、排气管的声浪、跑高速时风噪胎噪，就连活动的零件也可能嘎吱作响。震动方面嘛，发动机运转时的抖动、传动系统工作时的动静，还有坑洼路面的颠簸都是源头。毕竟声音本来就是物体振动产生的，所以这两个问题经常组团出现。

现在全球车企和零部件厂都在死磕NVH技术。具体到车上，NVH问题就像打地鼠游戏无处不在。按来源分的话，可以分成发动机系统、车身结构和底盘系统三大类，再往下还能细分出十几个门道——像是高速时的空气流动噪音、空调系统工作的动静、不同路况下的行驶表现，甚至刹车时的异响都得专门研究解决。