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48V轻混系统主要用来省油减排。现在市面上常见的这套系统装在发动机曲轴位置，也就是工程师们常说的P0架构。和传统燃油车不同，它用一套集成设备替代了老式的启动机和发电机，既能点火启动发动机，还能在高速滑行熄火时维持转向助力、刹车助力这些关键功能正常运转。说白了，就是让发动机少干点活来降低油耗。比起普通燃油车那个一启停就抖三抖的自动启停功能，带48V轻混的车子确实平顺不少。

这系统还藏了个绝活——通过DCDC转换器给车载12V电路供电，像车灯、音响这些基础设备完全不受影响。不过说到底，48V轻混主要是帮发动机优化工作节奏，该歇的时候彻底熄火，该出力时搭把手。但真要论省油实力，它和丰田THS、本田i-MMD这些深度混动系统还是有差距，业内都戏称它是混动界的"青铜段位"，说白了就是个发动机辅助外挂。

实际用车时就发现门道了，现在带48V轻混的车子宣传得天花乱坠，但真能省油的情况很有限。得在特定车速下保持匀速，还得路况理想才行，和实验室数据根本是两码事。大多数时候，这套系统也就是让自动启停没那么烦人而已，真要指望它大幅降低油耗，还真得看老天爷给不给面子。