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天窗导流板要是坏了可得及时换新，这可不是个小问题。没了这个装置，开天窗时风噪会特别大，甚至出现嗡嗡的共振声。有时候天窗后翘模式换气效果不太理想，这时候如果导流板能正常升起，就能把气流引导到车顶上方，这样既不用开天窗，又能保证车内空气流通，还不会增加风阻。所以最靠谱的解决办法还是直接更换导流板。

说到天窗导流板的设计，里面可是有空气动力学的门道。现在很多车的正常时速都能跑到100公里左右，性能车更是轻松突破200公里。这种速度下，车身不仅要考虑怎么减小风阻，还得通过前后加装导流装置来提升行驶稳定性。导流板就是其中关键的一环，它能有效控制气流走向。

这个装在车尾的固定式导流板其实大有讲究。它的造型像是倒过来的机翼形状——上表面是平的，下表面带弧度。当车速提起来时，经过导流板下方的气流会比上方跑得更快，这就形成了压力差。结果就是车尾就像被无形的手稳稳按在路面上，高速行驶时车身不会发飘，操控自然更安心。