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现在很多城市对混动车和燃油车限行，但纯电和插电混动却能畅通无阻。这里头其实有技术层面的讲究——普通油电混动和双燃料车主要还得烧油，只有起步或者堵车挪动那会儿能用电，而且这电全靠车辆自己发电，压根不能像手机那样外接充电。像凯美瑞混动这类车型，基本上就是台喝汽油的"节油车"。

插电混动可就不一样了，这类车后备箱底下藏着个大电池包，充电口直接露在外面。要是每天就市区跑个四五十公里，完全能当纯电车使唤。电跑光了也不用慌，加油照样能跑长途。像比亚迪的DM-i车型就是典型代表，短途用电省油钱，长途烧油没焦虑。

说到油电混动的工作原理，其实就是让发动机和电动机打配合战。平时开车时电动机会帮着发动机出把力，特别是等红灯起步那会儿，电动马达能瞬间爆发的劲儿可比发动机利索多了。这样既能让车子起步更带劲，又能把油耗压下来。雅阁混动就是个好例子，市区开百公里油耗能比燃油版少两三升，这笔账算下来可实实在在省银子。