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车里的机油要是加过头了可千万别硬开！超过标尺上限必须得抽掉点，老老实实按说明书加机油，宁愿少加点也别贪多。凉车时油位通常比热车高些，但甭管冷车热车，油面都不能超过标尺上限那条线。平时加机油最稳妥的就是让油量保持在标尺上下限之间，最好别低于中间刻度线——跑高速时发动机温度一上来，机油会变得更稀，这时候要是油量不足，润滑和散热效果都得打折扣。个人经验是加到离上限还有四分之一的位置最合适。

机油加多了真不是小事儿！曲轴搅油就跟人在泥潭里走路似的，发动机劲头立马减弱。更麻烦的是多余机油会被挤进燃烧室，车屁股冒蓝烟不说，油耗蹭蹭涨，搞不好还得天天背着机油桶出门。这些烧剩下的油渣子糊在燃烧室内壁上，既压缩了燃烧空间影响动力，又会加速活塞和气缸磨损，相当于给发动机装了定时炸弹。

说到用机油的门道，重点记两条：第一，油面宁低勿高，别看这黑乎乎的液体不起眼，它可是发动机的"血液"，既要润滑各部件又要帮忙散热；第二，选机油得看天看车况，冬天用稀点的机油好启动，夏天就得换成粘稠度高的，就跟人换季穿衣一个道理。