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前置四驱简单来说，就是把发动机装在车头，靠四个轮子一起驱动的结构。和普通前驱或后驱车相比，四个轮子都能发力，抓地力更强，开起来更稳当。这种驱动方式在拉力赛车和越野车上特别常见，毕竟要应付复杂路况确实需要这样的硬实力。

先说它的优势吧。首先是动力传递更直接，机械损耗小，毕竟传动零件数量少，车身自然轻了不少。红绿灯起步时特别明显，油门一踩推背感就来。而且由于结构相对简单，造车成本也不会高得太离谱。不过缺点也挺实在的，因为发动机和传动系统都挤在车头，车尾配重就不太够。特别是雨雪天开车，后轮容易打滑，转弯时车头总感觉往外撇，速度越快这毛病越明显。四驱车虽然兼顾了前后驱的优点，但代价就是油耗比两驱车高，价格也要贵上一截。

底盘设计方面，四驱车和普通车差别挺大。为了装分动箱这个核心部件，底盘得专门设计支撑结构。前后悬架通常不是用多连杆就是双叉臂，这些设计既能保证越野时的可靠性，又能让车子在铺装路面跑起来更稳当。