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1、变速箱锁扣卡死问题。自动挡车型的驻车锁止结构设计比较特殊，停车时一定要记住"先手刹后挂P挡"的操作顺序。要是直接挂进P挡再松刹车，特别是在坡道停车时，车子会往下溜一点距离，这时候变速箱齿轮就会和锁止机构较着劲，时间久了容易把锁扣给憋坏。就跟咱们用门闩似的，门要是没关严实硬插门闩，次数多了肯定出问题。所以不管是平路还是坡道，停好车记得先把手刹拉紧，等车子完全固定住了再推P挡。

2、P挡的工作原理其实挺有意思。它就像个自动插销装置，变速箱里的驻车棘爪会卡住输出轴齿轮。这个设计有个特点：车子在坡道上停得越陡，卡爪承受的压力就越大。就像咱们用石头抵住车轮防溜坡，坡度越大石头就得越结实。要是经常让P挡单独受力，变速箱内部就会发出"咔咔"的金属异响，就跟老式挂锁没对齐锁孔硬拧钥匙似的。建议大家停车时养成"手刹-P挡"两步操作的习惯，特别是坡道停车时，最好等手刹完全吃住力了再挂P挡。另外要是发现挂P挡时车身晃动特别明显，最好去检查下发动机机脚胶垫，这些橡胶件老化后减震效果下降，也会加剧变速箱的冲击。