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哈弗H6的适时四驱系统主要针对日常路况设计，平时开起来就是普通两驱车，但要是碰到雨雪湿滑路面，系统发现轮胎打滑，就会自己切换成四驱模式。不过要注意，这种四驱可搞不定那种单边车轮完全悬空的极端情况。说白了这套系统就是为省油考虑的，平时用两驱跑着，就算切换四驱的时候，后轮最多只能分到一半的动力。

所谓适时四驱，其实就是"该用四驱时才用四驱"的意思，不像有些越野车得自己动手切换两驱四驱（分时四驱），也不像全时四驱那样四个轮子永远都在使劲。这里得提个醒，全时四驱虽然听起来牛，但结构复杂零件多，车身死沉死沉的，动力反应变得特别迟钝。特别是小排量发动机要是配上全时四驱，油门踩下去就跟没吃饭似的，软绵绵的没劲儿。更别说油耗能高得吓人，相比之下适时四驱在省油这块确实拿捏得死死的。