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打官司的时候，法院大多不认车辆贬值赔偿，不过新车被撞的情况例外。为啥普通车贬值索赔难获支持呢？主要有三大现实原因：

首先，贬值金额根本算不准。像剐蹭这种小伤，修完就跟新的一样。要是换个车灯、保险杠或者车门这些配件，修完说不定比原厂还值钱。二手车贩子都知道，原厂件和副厂件差价能有好几千，你说这损失到底该咋算？

其次，这类损失属于看不见的"未来账"。车修好后比事故前便宜的那部分差价，只有当你真把车卖了才会产生损失。要是车子打算开到报废，压根不存在实际损失。法官判案讲究看得见摸得着的证据，这种没发生的损失自然难获支持。

再者，法律条文确实没给依据。《道交法》白纸黑字写着，车损赔偿就是修车费。最高法的交通事故司法解释更明确，只认修车费、拖车费和实在修不好时的换车费。虽然民法典里有"恢复原状"的说法，但实务中法院都是按"能开就行"的标准来判。

不过要特别注意，刚提的新车要是遭遇重大事故，法院可能会网开一面。毕竟新车落地就大修，转手亏个三五万很正常，这种情况法官也会酌情考虑贬值赔偿。