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汽车扭矩说白了就是发动机曲轴产生的旋转力量。在发动机功率不变的情况下，这个力量和转速就像跷跷板的两头——转速上去扭矩反而往下掉，反过来转速降低扭矩就会往上窜，这直接决定了车子能拉动多重的东西。

这个参数和发动机功率一样，都是衡量车子性能的关键指标。咱们平时开车时的推背感、爬陡坡有没有劲，甚至悬挂系统的响应，都和它脱不了干系。举个形象的例子，就像咱们用手指转篮球，不持续使劲的话球很快就会停下来。要让轮胎保持转动不歇菜，就得持续给这个旋转的力量，也就是靠扭矩撑着。

举个具体例子更容易明白：如果用10牛·米的扭矩能让轮胎匀速转，这时候要是把扭矩提到30牛·米，轮胎马上就会越转越快。要是直接飙到300牛·米，那轮胎就跟打了鸡血似的疯狂加速。所以说，轮胎获得的加速度完全取决于扭矩的增长幅度——扭矩加得越猛，轮子转得越欢实，车子提速自然就更带劲了。