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说起大众集团的话事人，其实得先看保时捷的脸色。这事儿得从创始人费迪南德·波尔舍说起，这位老爷子当年在奔驰当过高管，后来单干创业。正巧赶上德国政府要搞国民车项目，老爷子就带着团队捣鼓出了家喻户晓的甲壳虫。没想到这圆头圆脑的小车一炮而红，直接把大众品牌带上了快车道。

等老爷子儿子接班后，故事就更有意思了。少东家拿着自家大众的零部件，愣是攒出了第一辆保时捷跑车。您可看仔细了，德语里"波尔舍"和"保时捷"本来就是一个词儿（Porsche）。后来保时捷自立门户，但和大众始终是打断骨头连着筋——大众给保时捷供零部件，保时捷给大众带技术，两家就像亲兄弟似的互相帮衬。

要论辈分，大众确实是保时捷的老祖宗。但商场如战场，现在保时捷控股可是攥着大众集团的命脉，这声"大哥"到底该谁叫还真不好说。别看大众现在满街跑的都是买菜车，人家在汽车圈可是祖师爷级别的存在。就像咱们天天用的碗筷不会觉得金贵，但要说历史地位，大众在汽车发展史上那可是能进名人堂的主。