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凯迪拉克ATSL的轮胎配置有两种方案：第一种是前轮225/40 R18搭配后轮255/35 R18的规格组合，第二种则是前后统一采用225/45 R17的轮胎。作为主打运动性能的后驱中型车，后轮配备更宽的轮胎能有效增强地面附着力，这点在激烈驾驶时尤其重要。

关于这台车的硬核配置，有几个重点值得细说：全系标配的2.0T涡轮增压发动机能爆发出279匹的最大马力，400牛·米的扭矩在2900-4600转之间随时待命，配合换挡利索的8AT手自一体变速箱，动力输出相当带劲。发动机采用缸内直喷供油系统，铝合金材质的缸体缸盖不仅轻量化，散热效率也更有保障。

底盘方面，前轴那双球节麦弗逊独立悬架可不是普通货色，配合后轴多连杆独立悬架的组合，过弯时能精准控制轮胎轨迹。再加上前后50:50的完美配重，开着它劈弯时车头指向性特别听话，车身姿态也稳当得很。可以说这套硬件组合拳，把运动轿车的操控精髓拿捏得死死的。