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福特探险者的底盘高度实测数据是193毫米，前轮用的是麦弗逊独立悬架，后轮配的是多连杆独立悬架。关于离地间隙高低这事儿，咱们可以这么看：

车身底盘高有明显好处。最直接的当然是走烂路不犯怵，过个沟沟坎坎的比轿车从容多了。而且坐得高望得远，驾驶员的视野更开阔，前方路况看得更清楚。不过车身抬高也有代价，跑高速时感觉会有点"飘"，特别是急转弯时侧倾感比轿车明显，这是物理特性决定的。

底盘低的车开起来更稳当。特别是跑高速的时候，车身就像吸在路面上，变道超车心里更有底。不过遇到烂路就犯难了，过减速带都得小心翼翼，要是走乡间土路，底盘被刮蹭的"咔咔"声听着就心疼。

选车时得看实际需求。要是主要在城里开，路况好又常跑高速，底盘低点的车开着更舒服。但要是经常跑工地、下乡或者喜欢自驾游，还是底盘高的车更实用。现在很多SUV都带底盘高度调节功能，算是折中的好选择。说到底，车就跟鞋子一样，合不合脚得看走什么路。